Upgrade Ban Lebar Aspira Premio Di Honda CBR 150 R Thailand

Hay Bro !

 Ban adalah bagian yang menarik untuk dimodifikasi pada sebuah sepeda motor . Baik dimodifikasi ban menjadi kecil maupun menjadi lebar. Tentu semua kembali ke selera masing masing.

  Kalau saya pribadi lebih suka jika ban motor ini dimodifikasi menjadi lebih lebar .Selain menambah daya tarik tampilan, juga aman dari segi keselamatan.

  Beberapa waktu lalu baru saja saya meminang unit Sepeda motor Honda CBR CBU versi Thailand generasi ke 2 . 

Kebetulan bannya sudah terlihat gundul dan juga keras permukaan karet ban nya sehingga terasa licin ketika dipakai berkendara.  Ban bawaannya sendiri menggunakan merek IRC Roadwinner dengan ukuran depan lebar 100/80 - 17 dan belakang memakai ukuran lebar 130/ 70-17.

Saya coba berselancar di dunia maya untuk mencari Ban yang cocok dan pas baik dari segi tampilan maupun juga pas terjangkau harganya . Dan jatuh lah pilihan Ban pada merek Aspira Premio.

 Sesuai anjuran teknis bahwa motor aman bila ukuran ban dinaikkan satu tingkat  dari ukuran standard nya maka ban Aspira Premio yang saya pilih ukuran 110/70-17 untuk ban depan dan 140/70-17 untuk ban belakang.

 Oke bro, dibawah ini adalah tampilan ban Aspira Premio di Honda CBR CBU Thailand generasi ke 2 , cekidot ! :

 Buat Bro sekalian yang ingin tau tampilan detail versi videonya, bisa diklik di tautan berikut :

Pasang ban lebar Aspira Premio Di Honda CBR Thailand

Oke bro ,sekian ulasan ban lebar Aspira Premio di Honda CBR Thailand kali ini.

Semoga Berguna.

Thanks !.

Yamaha Scorpio Modif Honda Win.

Hay bro !

Suatu hari tak sengaja ketika hendak pergi ke bengkel. Ditepi jalan sekilas saya melihat seorang sedang mencuci sebuah sepeda motor.

Sekilas dari body seperti tak asing tapi sedikit terkejut ketika melihat bagian blok mesin. Penasaran akhirnya saya dekati saja sepeda motor tersebut.

Wah wah ini kan Yamaha Scorpio. Ya Yamaha Scorpio ini dimodifikasi bagian  rangka dan body nya menjadi Honda Win 100.  Honda Win yang aslinya bermesin mungil 100cc itu terlihat padat dan kekar dengan menggendong mesin berkubikasi 225 cc milik Yamaha Scorpio.

Iseng iseng akhirnya saya wawancara sedikit dengan sang pemilik motor bahwa modifikasi motor nya ini hanya merubah rangka saja. Jika diperhatikan rubahan ada pada peredam kejut bagian belakang yang awalnya menggunakan sistem monoshock menjadi double shock. selebihnya hanya menyesuaikan dudukan body dan tangki agar rangka Yamaha Scorpio pas dengan body honda win.

berikut ini adalah galery foto Modifikasi Yamaha Scorpio menjadi Honda Win : 

untuk detail modifikasi nya bisa saya sedikit jabarkan dibawah ini :

- Tangky dan Body Set Honda Win 100
- Knalpot Honda New Mega Pro
- Lampu Depan RX King
- velg dan rem set Honda New Mega Pro
- Spakbor belakang Suzuki Thunder
- Lampu rem belakang Honda Win
- swing arm Honda New Mega Pro custom breket shock

bagi bro sekalian yang ingin mereview bentuk nya melalui video bisa di klik di link berikut : Video Yamaha Scorpio modif Honda Win Jangan lupa like & subscribe ya .hehe

oke bro , itu saja Review dari Modifikasi Yamaha Scorpio menjadi Honda Win 100. Semoga bermanfaat dan menginspirasi.

Thanks !

Goa Bunker Penyimpanan Senjata Peninggalan Penjajah Jepang masa Perang Dunia ke 2 di dekat Pelabuhan PT Indah Kiat Merak Cilegon Banten.

Assalamualaikum Dulur-dulur


Berawal dari pencarian tentang situs situs sejarah di daerah Banten melalui dunia Maya  ,terseliplah informasi tentang sisa peninggalan penjajah Jepang yang tak jauh dari keramaian di sekitaran daerah dekat pelabuhan penyeberangan Merak ,Cilegon Banten.

 Mengutip dari situs berita Seputar Banten bahwa ada Goa peninggalan tentara kekaisaran Jepang di daerah bernama Batu Bolong,Desa Taman Sari,kecamatan Pulo Merak ,Cilegon , Banten. Lokasi tepatnya berada di sebrang jalan gerbang pelabuhan PT Indah Kiat.

 Goa Jepang ini di yakini dibangun antara tahun 1942 sampai tahun 1945 dengan menggunakan tenaga kerja paksa Romusha sebagai penyimpanan senjata dan basis pertahan Jepang melawan musuh.

 Goa bekas peninggalan penjajah Jepang ini ada dibawah bukit dan tidak terlalu terlihat meskipun di pinggir jalan Raya karena posisi goa ada dibelakang rumah makan (warteg) dan rumah warga. Sayangnya kondisi situs sejarah ini tidak terawat dan terkesan terbengkalai dan tidak dijaga oleh dinas terkait.
 Berikut ini saya sajikan foto foto goa bekas peninggalan Tentara Penjajah Jepang di daerah Batu Bolong ,Cilegon Banten :

 Harapan penulis semoga situs sejarah berharga ini bisa dijaga dan dirawat oleh instansi dari Dinas terkait karena sebagai pengingat untuk generasi yang akan datang untuk tidak melupakan sejarah penjajahan di daerah Banten.

 Untuk dulur dulur yang penasaran ingin kelokasi goa Jepang di daerah Cilegon ini bisa menyimak dari link video di bawah ini :
Goa bekas Penjajah Jepang di Cilegon, Banten

Baiklah dulur dulu itu saja dari saya kali. Semoga berguna.

Terima kasih

Ganti Kampas Rem Cakram Depan Yamaha Old Vixion Bisa Pake Kampas Rem Depan Yamaha Jupiter MX

Hay Bro,

Share Pengalaman penggantian Kampas rem depan Yamaha Old Vixion punya temen. Temen tiba tiba minta konsultasi soal rem depan nya yang berisik ketika dipake ngerem. Pas dicek oalah kampas nya udah abis tinggal besinya. Waduh!!!

Akhirnya pulang kerja saya anterin ke bengkel langganan . Langsung saya bilang maksud tujuan pengen ganti kampas rem depan. Langsung si bos toko nyodorin kampas rem Yamaha Jupiter MX. Lah emang bisa?  Bisa kata si Bos Toko bengkelnya. Pas dicek emang pas sama persis kampas rem depan Old Vixion sama jupiter MX. Seperti di foto terlampir.

Harga nya lumayan murah, Rp. 25.000 saja sudah sama pasang. Kebetulan temen saya bukan tipe senang kebut kebutan jadi pake spare part non original saja saya pikir sudah cukup recomended dan aman. Lah wong meski gak ori tapi sudah ada label SNI. Artinya spare part ini udah di tes dan di uji sesuai Standar Nasional Indonesia.

Oke bro,  jadi confirmed ya Kampas Rem Depan Yamaha Old Vixion bisa pake Kampas Rem Depan Yamaha Jupiter MX tipe kaliper Double Piston. Fix cocok.

Sekian semoga berguna.

Modif Ala Ducatti Multistrada dan BMW GS 1200, Motor Adventure Ada Pasarnya

  Hay Bro! 

  Kalau dilihat dari sisi pasar memang motor murni adventure kurang menjanjikan jika dilihat dari sisi profit komersial. Mungkin karena dianggap segment hoby yang sedikit pangsa pasarnya.   Para pabrikan motor jarang yang berani memproduksi secara masal dalam jumlah banyak salah y satu segment otomotif roda dua ini. 

  Memang beberapa pabrikan sudah mulai berani memproduksi motor murni adventure, seperti Kawasaki dengan Versys 250 atau honda dengan CBX dan Twin Africa nya diimport dalam kondisi CBU. Namun juga disayangkan bandrol harga yang terlalu tinggi membuat motor adventure tersebut sulit berkembang pasarnya. Adapun harga terendah dari motor murni adventure datang dari pabrikan Viar Motor Indonesia dengan varian Vortex 250 dengan bandrol harga di kisaran 40 jutaan. Pun itu masih dirasa terlalu mahal. Hemat saya pribadi bolehlah dikisaran 25-35 jutaan rasanya pasar motor adventure ini sudah dapat bersaing dan ramai pasarnya. 

 Menghadapi hal seperti itu bukan Orang Indonesia namanya kalau tidak kreatif. Sebagai segment hoby, para biker indonesia tidak kehabisan ide dalam memodifikasi. seperti menambahkan aksesories visor, tubular, sidebox dan top box motor pada tunggangannya meskipun sejatinya spek motor motor tersebut adalah motor jalan raya biasa. 

  Di dunia motor adventure ada dua primadona merek sepeda motor yang mendominasi yaitu Pabrikan Ducatti dengan varian Ducatti Multistrada dan pabrikan BMW dengan varian BMW GS 1200 adventure. Dan kalo saya pribadi perhatikan dua motor primadona tersebut menjadi acuan dalam konsep modifikasi para biker ditanah air. 

  Nah mari kita simak ide kreatif modifikasi para biker Indonesia dari berbagai macam sepeda motor yang dimodifikas ala Ducatti Multistrada dan BMW GS 1200 adventure seperti yang saya himpun dari group Facebook Komunitas Motor Box Indonesia,  cekidot bro! :

  Dari galeri modifikasi diatas semoga saja bisa dijawab oleh para pabrikan sepeda motor yang ada di Indonesia untuk memproduksi motor adventure yang terjangkau dan juga desain yang tergambar dari modifikasi tersebut di atas bisa terealisasi. Apalagi kita tau jika pasar otomotif di indonesia adalah pasar otomotif yang sangat besar.

  Sekian, semoga menginspirasi.

Thanks for all biker, salam satu aspal.

Hatur nuhun.