Review Mercusuar Cikoneng Anyer.

Assalamualaikum Dulur-dulur

Mercusuar atau menara suar sangat penting peranannya untuk navigasi pelayaran laut sebagai penanda kapal laut bahwa sudah dekat dengan daratan.

Banten yang pada dahulu kala masa penjajahan merupakan jalur penting pelayaran internasional  tentu saja amat diperlukan memiliki mercusuar. Belanda yang menjejakkan kaki untuk pertama kalinya di bumi nusantara yaitu di Banten sadar betul akan hal itu. Untuk itulah Belanda membangun mercusuar di daerah  Banten , salah satunya yang terletak di daerah Desa Cikoneng ,Kecamatan  Anyer , Kabupaten Serang. 

Mercusuar yang berdiri sampai hari ini sebetulnya adalah mercusuar baru dan pengganti dari mercusuar lama yang hancur akibat letusan Gunung Krakatau yang meletus pada tahun 1883. Bangunan mercusuar pertama terbuat dari batu bata beton , ini bisa di lihat dari sisa sisa pondasi yang hancur pasca letusan Gunung Krakatau seperti nampak pada foto monumen di bawah ini .

Mercusuar Anyer juga merupakan penanda titik 0 Kilometer proyek Jalan Raya Anyer (Jawa Barat) Panarukan (Jawa Timur) yang membentang sepanjang kurang lebih 1000 km.Proyek jalan Anyer -Panarukan dikerjakan pada rentang tahun 1808-1811 pada masa pemerintahan Gubernur Jendral Herman William Daendales dengan sistem kerja rodi atau kerja paksa yang memakai tenaga warga pribumi Indonesia. Kini titik 0 Km ini berdiri tugu peringatan yang dahulunya adalah bangunan mercusuar lama yang hancur.

Selang dua tahun pasca letusan Gunung Krakatau, mercusuar lama yang hancur itu di bangun kembali pada masa raja Belanda ZM Willem III yaitu pada tahun 1885 dan berdiri sampai sekarang.



Berbeda dari bangunan mercusuar sebelumnya yang berbahan beton, mercusuar ini terbuat dari baja yang sangat tebal ,ketebalan tiap plat berkisar antara 2-3 cm di susun dengan ketinggian 58 meter. Tiap Tiap plat disusun bernomor mulai dari angka 1 ,2 dan seterusnya direkatkan dengan baut baut besar.

Pada tengah bangunan mercusuar terdapat pipa sumbu berbahan pipa baja besar seperti pada gambar lantai 1 mercusuar.

Area Dalam menara mercuruar cikoneng Anyer Di buka hanya 3 lantai, ditiap tiap lantai terdapat galery mercusuar mercusuar yanng ada di Indonesia, baik yang di bangun oleh pemerintah penjajah Belanda maupun yang di bangun oleh pemerintah Republik Indonesia.

 

Selain itu menara suar Cikoneng Anyer Juga punya "kembaran" mercusuar lainnya di Indonesia yang di bangun oleh pemerintah penjajah Belanda, Diantaranya

Mercusuar Pulau Langkuas

Mercuruar Pulau Simedang

Mercusuar Pualu Edam

Mercusuar Pulau Nangka

Mercusuar Belimbing

Mercusuar Pulau Mendanau

Berikut di bawah ini merupakan bagian interior dari mercusuar Cikoneng Anyer.

Pemandangan di area sekitar  di ambil dari lantai 3 mercusuar


 

Berikut ini area di sekitar mercusuar dulur dulur , terdapat dermaga tempat santai menikmati sunset matahari terbenam di sebelah barat mercusuar

Dermaga Mercusuar Cikoneng Anyer

Plakat nama perusahaan  yang membuat Mercusuar di sebelah timur

Penginapan berupa Villa di Mercusuar Cikoneng Anyer

monumen pondasi mercusuar lama yang hancur pasca letusan gunung Krakatau lokasinya ada didekat dermaga mercusuar cikoneng anyer.

tugu nol kilometer jalan Anyer Panarukan yang merupakan lokasi mercusuar pertama.

Baiklah dulur dulur itu saja review dari saya mengenai Mercusuar Cikoneng , Anyer, Semoga bermanfaat.

Hatur Nuhun.

Tromol SUPRA X100 & cakram GL MAX untuk rakit tromol jari-jari depan New Megapro Dan Old cb 150 R

Hay Bro !

Pada suatu hari tak sengaja ketika Saya berkunjung ke kampung sepupu saya di Pandeglang saya perhatikan motornya NEW MEGA PRO Karburator pada bagian tromol depannya yang sudah di rakit jadi model jari jari saya cek dan perhatikan dan bertanya ke sepupu saya itu tromol pake SUPRA X100 lama ya sama piringan cakram HONDA GL MAX ?. Spontan Sepupu saya jawab ya Benar , wah tauan banget  hehe. Maklum dulu saya ada rencana memodif Old CB 150 R saya menjadi velg jari jari jadi hapal betul tromol depan punya SUPRA X100.

Di kutip dari berbagai sumber bahwa tromol Supra X 100 bisa diaplikasikan ke berbagai motor sport HONDA diantaranya HONDA TIGER 2000 (TIGER Lama / Tilam), HONDA Mega Pro Primus (Mega pro Generasi ke 2), NEW MEGA PRO (MEGA PRO Monoshock) dan Old CB 150 R. Hanya saja untuk pemasangannya harus memakai Plendes/dudukan cakram milik HONDA TIGER 2000 (TIGER lama/Tilam), HONDA Mega Pro Primus (Mega pro Generasi ke 2), NEW MEGA PRO (MEGA PRO Monoshock tipe jari-jari) agar piringan cakram bawaan HONDA NEW MEGA PRO dan Old CB 150 R terpasang.

Dari foto motor sepupu saya bisa kita pastikan bahwa tak perlu memakai plendes/dudukan cakram tapi cukup dengan piringan Cakram HONDA GL MAX tanpa rubahan apapun karena piringan rem cakram HONDA GL MAX bentuknya cekung kedalam jadi tidak memerlukan plendes lagi.

Sensor speedometer terpasang tanpa rubahan

Lubang baut piringan cakram HONDA GL MAX sama  persis  dengan baut cakram SUPRA X 100 seperti pada foto di bawah ini

.

Breket caliper rem bawaan langsung terpasang dengan piringan cakram HONDA GL MAX.tanpa perlu membuat custom breket seperti pada foto bawah 

 

Oke bro, Jadi bagi yang mau rakit tromol depan jari-jari Honda NEW MEGA PRO & OLD CB 150 R bisa memakai TROMOL SUPRA X 100 lama dengan Piringan Cakram Honda GL MAX.

Semoga informasi ini membantu.

Hatur Nuhun